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汽车发动机节气门位置传感器
2024-07-15
一、节气门体的功用与结构
节气门体安装在进气总管前空气流量计后，其功用是驾驶员通过操作加速踏板来控制节气门开度的大小，以改变进气通道截面积的大小，从而控制发动机的运行工况，并通过节气门位置传感器检测发动机的运行工况。
节气门体按加速踏板和节气门的连接方式可分为两者：刚性连接和柔性连接。
传统节气门采用刚性连接，即通过拉杆或拉索传动连接加速踏板和气节门的机械连接方式，因此，气节门开度完全取决于加速踏板的位置，即驾驶员的操作意图。但从动力性和经济性角度来看，发动机并不总是完全处于最佳运行工况，而且驾驶员的误操作也会给安全性带来隐患。柔性连接取消了传统连接的油门拉线，气节门开度通过ECU控制，因此又称为电子节气门控制系统。
二、节气门位置传感器及其安装位置
节气门位置传感器安装在节气门体上，与节气门轴保持联动。
三、节气门位置传感器的功用
节气门位置传感器也称为节气门开度传感器，它能将节气门开度大小转变为电信号输入ECU，ECU根据节气门位置信号判定发动机的怠速、中速、和全负荷等工况；同时还能根据节气门位置传感器信号电压变化速率，判定发动机的加速、减速工况等，用于控制燃油喷射、点火控制及其他辅助系统控制等。节气门位置传感器损坏会引起怠速低且不稳，行驶时踩制动，发动机转速会下降直到熄火，偶尔出现窜动的现象。
四、节气门位置传感器的类型
节气门位置传感器按结构不同可分为触电开关式、线性可变电阻式、触电与可变电阻组合式3种类型；按输出信号的类型分为开关量输出型和线性输出型。
五、节气门位置传感器的基本结构与工作原理
线性可变电阻式节气门位置传感器的基本结构和工作原理；它有一个三线的连接器，其中，1号线向传感器提供一个5V的参考电压；2号线与传感器的滑动触点相连接，从而向ECU提供节气门开度的电压信号；3号线连接传感器滑动电阻的另一端，通过发动机ECU为传感器提供搭铁。滑动电阻上任何一点的电压值都与节气门开启的角度成比例，该电压就是节气门位置的输出信号，以及加速率和减速率信号，这不仅提高了发动机的加速性能，还可以实现在急减速时切断燃油，以提高其经济性和环保性能。
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